避震器一聽就知道是用來避震的啦，那你知道它是個什么原理啊?買了車的人或許懂一點吧，但是連駕駛證都沒有的人，十個里面有八個都是不懂的好吧，下面小編就給大家分享一些關于它的作用知識，一起來看看吧。

空氣避震器就是空氣懸架!用氣囊替代了傳統(tǒng)的液壓減震器!一搬比較高檔的車才使用，其最大的特點是：不僅能夠提高乘員的乘坐舒適度，而且可以對路面起到保護作用。

空氣懸架系統(tǒng)的原則是使用空氣彈簧在壓縮氣體密封的僵化性增加,與壓縮空氣彈簧,其剛度逐漸增加,與此同時,內(nèi)部氣體壓力根據(jù)空氣彈簧被壓縮或拉伸或的,空氣懸架系統(tǒng)的動態(tài)彈性性能接近理想。

空氣懸架系統(tǒng)的結構

1. 空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減振器、導向機構和車身高度控制系統(tǒng)。

2.空氣懸架系統(tǒng)一般采用囊式空氣彈簧。

3.減振器主要用于衰減機體的振動。

4. 導向機構由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，用于傳遞車體與車軸之間的縱向力和橫向力，以及在行駛和制動過程中產(chǎn)生的扭矩。

5. 車身高度控制系統(tǒng)分為機械控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。

懸架是大多數(shù)人改造方案的第一步，而懸架的改造通常從安裝剛性減振器開始。彈簧最重要的功能是消除路面不平振動，既然有了彈簧就可以消除振動，那么又要避震器做什麼呢?

它不是用來支撐身體的重量，而是用來抑制彈簧吸收沖擊力的反彈和吸收沖擊力的道路。如果你駕駛一輛減震器壞了的汽車，你可以體驗到汽車通過每一個凹坑時的波紋反彈。

沒有減震器，彈簧就無法控制回彈，汽車在顛簸的路面上就會產(chǎn)生嚴重的彈跳，轉彎時還會造成輪胎抓地力和跟蹤損失，因為彈簧的上下震蕩湯。理想情況下，減震器將用于限制彈簧的一次彈跳。

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